檜造りの菊池建設　スタッフブログ

こんばんは。菊池建設の sugar です。

日頃から気になっていたことや、わからないままにしていたことを解明するシリーズ（？）である「日常の世迷言」ですが、今日も以前から気になっていたことについて、お話しします。

今日のテーマは「電車に書かれた記号の意味って？」です。



いろいろな分野でマニアと呼ばれる人たちがいる昨今ですが、その中でも「鉄道マニア」という　ジャンルは層が厚いようです。

乗り鉄、撮り鉄、編成鉄、音鉄、集鉄、駅鉄、と来て、レール鉄なんていう人たちもいます。

ちなみに「レール鉄」とは、線路に使われているレールがいつどこで作られたかを調べるのが好き！という生粋のマニアさんたちなのです。

その中で、「車両鉄」という人たちもいます。
これは、車両を見たり、その車両について調べることが好き！という人たちなのですが、よく電車の車両の側面に書かれた「クハ１１１」などの記号から種別などを識別しているんだそうです。

僕は特に鉄道マニアではないのですが、この「クハ１１１」のような記号は以前から気になっていたのです。

で、調べてみました。



JRによると基本的に「カタカナ記号プラス３桁の数字」で車両の形式を表しているのだそうです。

最初のカタカナは、運転席やモーターの有無を表す記号です。
①　「ク」　　・・・　運転席がある車両（制御車）
②　「モ」　　・・・　モーターが付いている車両（中間電動車）
③　「クモ」　・・・　運転台もモーターも付いている車両（制御電動車）
④　「サ」　　・・・　運転台もモーターもない車両（付随車）

次のカタカナが車両設備を表していて・・・
⑤　「ロ」　　・・・　グリーン車
⑥　「ハ」　　・・・　普通車
⑦　「ネ」　　・・・　寝台車
⑧　「シ」　　・・・　食堂車
⑨　「ユ」　　・・・　郵便車
⑩　「ニ」　　・・・　荷物車
・・・なのです。
⑨と⑩はなんとなくわかるのですが、寝台車が「ネ」というのは「寝」るところだからなんでしょうかねぇ(笑)


さて、続く３桁の数字は、百の位が電気方式を表しています。
⑪　「１～３」　　・・・　直流電車
⑫　「４～６」　　・・・　直交流
⑬　「７～８」　　・・・　交流　　　です。

十の位は電車の使用用途を示します。
⑭　「０」　　　　 ・・・　通勤型
⑮　「１～２」　　・・・　近郊型
⑯　「５～７」　　・・・　急行
⑰　「８」　　　　 ・・・　特急
⑱　「９」　　　　 ・・・　試作車　　　とのこと。

そして、一の位は製造された順番を示しています。
例えば、「２３１」とあれば、「２３」という系列の最初の型ということなんです。
数字が大きいほど最新の設計だというわけなのです。

さらに、ハイフンが付いて各車両の固有番号が続きます。
最近のJR東日本の電車は、「クハE４５５」などのように、記号の後に「E」が付いていることがありますが、これは「East」の頭文字です。
つまり、「これはJR東日本の車両ですよ」とわかるようになっているのです。

これだけ覚えていれば、お子さんに尋ねられても、サラリと答えてかっこいいところを見せられますね(笑)

あ、ちなみに、新幹線は数字だけで表しています。
最初の数字が「１」なら１００系、「２」なら２００系という具合です。

最近話題の７００系なら「７」なんですね。


（以上、 sugar こと　相川正也　でした。）
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